DAS EXPERIMENTIERKASTEN-BOARD

Werk für Signal- und Sicherungstechnik Berlin (WSSB) - Sicherungstechnik aus der DDR

Das letzte hier vorgestellte Unternehmen ist der deutschen Nachkriegsgeschichte geschuldet. Die Teilung in zwei deutschen Staaten stellte die Deutsche Reichsbahn der DDR vor ein Problem: Woher die dringend benötigte Sicherungstechnik beschaffen, die durch Zerstörung und Reparation in Verlust geraten ist? Die VES in Berlin-Siemensstadt lieferten der Sowjetzone noch bis 1948 im beschränkten Umfang Ersatzteile. Danach wurden aus politischen Gründen die Lieferungen eingestellt.[25]

Um den enormen Bedarf an Sicherungsanlagen zu decken, wurden 1951/1952 mehrerer Volkseigener Betriebe wie VEB Gaselan, VEB Funkwerk Köpenick, VEB Weinitschke, VEB Elektro-Signal- und Maschinenbau (Elsima) aus Halle sowie die Firma Signalbau-Potsdam-Babelsberg zum VEB Signalbau-Berlin zusammengelegt. Die VEB Signalbau-Berlin wurde wiederum am 01. Juli 1953 mit dem VEB Fernmeldewerk Treptow zum Werk für Signal- und Sicherungstechnik Berlin (WSSB) zusammengelegt. Das VEB Fernmeldewerk Treptow ging aus der Lampenfabrik Erich & Graetz AG hervor.

Ab 1953 entwickelte der VEB WSSB konsequent die Gleisbildstellwerke weiter, die schon der Vorgängerbetrieb Elsima z.B. in Königs Wusterhausen Stellwerk Kwm 1951 gebaut hatte. Neben der DDR als Absatzgebiet wurden WSSB-Stellwerke u.a. nach Ägypten, Syrien, der Tschechoslowakei exportiert. Siemens übernahm 1991 den Betrieb und gliederte ihn 1992 in die Siemens-Transportation-Systems ein.
Aus :
http://www.berliner-stellwerke.de/eisen ... .html#WSSB

Georg hat geschrieben:- Die Spulen sind zu weit nach hinten gerückt, dadurch kommen die
Spulenkerne etwa in der Mitte des Stabmagnets an. Möglicherweise hat
den Aufbau der Fotograf verschlimmbessert.
- Der Stabmagnet hat runden Querschnitt, der Kasteninhalt zeigt aber
meiner Meinung nach einen rechteckigen oder quadratischen Stab.

"aus dem Vollen" wie die Lokomotiven von Borsig :=)